氣體滅火系統(tǒng)誤噴案例的分析及系統(tǒng)使用安全性問(wèn)題的探討
??? 摘要：通過(guò)對(duì)幾起典型的氣體滅火系統(tǒng)誤噴案例的介紹，具體分析了它們的起因，并探討應(yīng)如何來(lái)減少氣體滅火系統(tǒng)的誤噴，以提高氣體滅火系統(tǒng)使剛的安全性。
??? 關(guān)鍵詞：氣體火火系統(tǒng)；誤噴；案例；安全性；對(duì)策
??? 前言
??????? 對(duì)一些特殊場(chǎng)合，確實(shí)需要采用氣體滅火系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行有效的保護(hù)。目前常見(jiàn)的氣體滅火系統(tǒng)包括鹵代烷滅火系統(tǒng)、七氟丙烷(或FM200)滅火系統(tǒng)、IG-514(或煙烙盡)滅火系統(tǒng)、二氧化碳滅火系統(tǒng)等。
??????? 同其它常規(guī)的滅火系統(tǒng)(如水噴淋系統(tǒng)、水噴霧系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)等)相比，氣體滅火系統(tǒng)不但投資巨大．而且系統(tǒng)中所使用的滅火藥劑本身對(duì)人體也都具有一定的危害性，如二氧化碳?xì)怏w對(duì)人體的窒息性，以及鹵代烷藥劑和七氟丙烷藥劑對(duì)人體的毒性等。
??????? 有時(shí)，在非火災(zāi)的狀態(tài)下，氣體滅火系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)噴放現(xiàn)象，由于這是一些非正常的噴放現(xiàn)象，我們一般習(xí)慣把它們稱(chēng)之為“誤噴”。一旦氣體滅火系統(tǒng)發(fā)生了誤噴，大量的藥劑被無(wú)故噴放掉，必然會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失；在個(gè)別情況下，還有可能因此而造成人員傷亡事故，例如以往就曾經(jīng)多次出現(xiàn)過(guò)囚二氧化碳滅火系統(tǒng)誤噴而傷人的事故。
??????? 由此，自然就引出廠“使用氣體滅火系統(tǒng)是否安全?”及“如何證氣體滅火系統(tǒng)使用的安全性?”這樣的話題。
??????? 以下將具體介紹幾起典型的氣體滅火系統(tǒng)誤噴案例，并通過(guò)對(duì)這幾起實(shí)際案例起因的分析，探討應(yīng)如何減少氣體滅火系統(tǒng)的誤噴，以提高氣體滅火系統(tǒng)使用的安全性。
??????? 需要特別說(shuō)明的是，以下介紹的幾起典型的氣體滅火系統(tǒng)誤噴案例，其系統(tǒng)設(shè)計(jì)都是符合相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的? 山于違反相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致的氣體滅火系統(tǒng)誤噴，并不在本文討論的范圍之內(nèi)。
??? 1? 誤噴案例介紹
??? 1．1? 案例1
??????? 上海大眾汽車(chē)有限公司某廠的車(chē)間內(nèi)設(shè)有一套采用局部應(yīng)用滅火方式的高壓二氧化滅火系統(tǒng)，該車(chē)間內(nèi)另外還專(zhuān)門(mén)設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，它包括了火災(zāi)探測(cè)器和火災(zāi)報(bào)警控制盤(pán)。高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)雖然配有自己的滅火控制盤(pán)，但系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)所需要的火警信號(hào)卻是由火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)送出的。
??????? -日上午，在車(chē)間無(wú)任何火災(zāi)的情況下，該高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)發(fā)生了噴放。所幸的是該系統(tǒng)采用的是局部應(yīng)用的滅火方式，所以雖然周?chē)恢庇泄と嗽诂F(xiàn)場(chǎng)操作，但系統(tǒng)的噴放并未對(duì)人員造成傷害。
??????? 事件發(fā)生后，我們趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了仔細(xì)勘察，很快確認(rèn)了高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)確實(shí)是在收到了火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)送出的火警信號(hào)后才自動(dòng)啟動(dòng)的，那么在無(wú)任何火災(zāi)的情況下，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)為什么會(huì)送出這個(gè)火警信號(hào)呢?
??????? 通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的詢問(wèn)，以及對(duì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的火災(zāi)報(bào)警控制盤(pán)內(nèi)部報(bào)警歷史記錄的查詢，最后確認(rèn)該次噴放應(yīng)該是這樣發(fā)生的：
??????? 事發(fā)當(dāng)天的上午，有工人在車(chē)間的其它區(qū)域進(jìn)行焊接操作，焊接時(shí)電離過(guò)程產(chǎn)生的電弧花引起了該區(qū)域的火災(zāi)探測(cè)器的虛假報(bào)警，現(xiàn)場(chǎng)的警鈴也發(fā)出了報(bào)警聲響，現(xiàn)場(chǎng)人員也很快確認(rèn)、系統(tǒng)是誤報(bào)警，因此隨即在火災(zāi)報(bào)警控制盤(pán)上執(zhí)行“消音”和“復(fù)位”的操作。但由于操作人員匆忙地操作，誤按下廠與“消音”和“復(fù)位”按鈕相鄰的“總報(bào)警”按鈕，此按鈕規(guī)定是在緊急情況下才能啟動(dòng)，因?yàn)榘聪麓税粹o后，所有預(yù)先在火災(zāi)報(bào)警控制盤(pán)內(nèi)部程序中設(shè)置過(guò)的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)操作都將同時(shí)動(dòng)作，當(dāng)然也包括了向高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)滅火控制盤(pán)送出的火警信號(hào)。由于事先并沒(méi)有將“總報(bào)警”按鈕啟動(dòng)時(shí)對(duì)氣滅火系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)操作在內(nèi)部程序上隔離掉，而且該“總報(bào)警”按鈕上也沒(méi)有任何保護(hù)裝置(如安全蓋板等)，因此高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)的噴放就不可避免的發(fā)生了。
??? 1．2? 案例2
??????? 上海通用汽車(chē)有限公司的油漆車(chē)間設(shè)有多個(gè)噴漆房，每個(gè)噴漆房都設(shè)有全淹沒(méi)滅火方式的高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)，噴漆房?jī)?nèi)設(shè)有火焰探測(cè)器作為自動(dòng)探測(cè)火災(zāi)的設(shè)備，噴漆房門(mén)外還設(shè)有手動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)的裝置，并配行專(zhuān)門(mén)的火災(zāi)報(bào)警滅火控制盤(pán)。噴漆房采用的足間歇性的工作形式，即白天工作，晚上則進(jìn)行設(shè)備檢修。
??????? 但一段時(shí)間以來(lái)，先后有多個(gè)噴漆房發(fā)生了高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)在無(wú)火災(zāi)情況下的自動(dòng)噴放。由于噴漆房工作過(guò)程具有很大的火災(zāi)危險(xiǎn)勝，因此在噴放的高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)得到重新充裝并恢復(fù)正常工作之前，噴漆房只能暫時(shí)停止工作。因此這些誤噴給工廠的正常生產(chǎn)造成了很大的困擾，為此廠方特地邀請(qǐng)了多家具有氣體滅火系統(tǒng)工程經(jīng)驗(yàn)的消防公司對(duì)原有的系統(tǒng)進(jìn)行檢查和診斷，以確認(rèn)這些誤噴發(fā)生的原因，并要求提出應(yīng)該采取的補(bǔ)救措施。
??????? 根據(jù)廠方的介紹，噴漆房的高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)自建成后。報(bào)警控制系統(tǒng)一直有設(shè)備故障出現(xiàn)，而且行時(shí)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的故障報(bào)警后還會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為火警；而噴漆房?jī)?nèi)設(shè)置的火焰探測(cè)器探測(cè)的波長(zhǎng)范圍太寬，當(dāng)在晚上維修使用普通的手電筒照明時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)報(bào)警現(xiàn)象。另外，系統(tǒng)中的火焰探測(cè)器、信號(hào)接收模塊、報(bào)警滅火控制盤(pán)采用的都是不同的品牌．而且都沒(méi)有通過(guò)國(guó)家行關(guān)質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)的質(zhì)量認(rèn)證。而通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的察行．我們發(fā)現(xiàn)報(bào)警控制系統(tǒng)的線纜狀態(tài)良好，平時(shí)也未有線路短路、開(kāi)路等故障顯示，因此不應(yīng)該存在問(wèn)題。
??????? 據(jù)此我們認(rèn)為應(yīng)該是報(bào)警控制系統(tǒng)設(shè)備的匹配性和穩(wěn)定性不好。部分設(shè)備選型不當(dāng)，以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理引起了高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)的這些誤噴，并建議在條件允許下應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的報(bào)警控制部分重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，并更換該部分的設(shè)備。
??? 1、3?? 案例3
??????? 和艦科技(蘇州)有限公司采用的是儲(chǔ)存壓力為4.2MPa的FM-200滅火系統(tǒng)，為進(jìn)口產(chǎn)品，該系統(tǒng)的報(bào)警控制部分設(shè)備采用了一家美國(guó)著名的消防系統(tǒng)生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，其中采用的單區(qū)域報(bào)警控制盤(pán)實(shí)際是由美國(guó)另一家公司為其OEM生產(chǎn)的。這款OEM生產(chǎn)的報(bào)警控制盤(pán)同時(shí)也為其它多家美國(guó)的消防系統(tǒng)生產(chǎn)廠商所采用，因此目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)還有著相當(dāng)多的用戶。
??????? 2003年4月的一天，廠方需要進(jìn)入保護(hù)區(qū)域?qū)ζ渌O(shè)備進(jìn)行檢修，因預(yù)計(jì)需要檢修的時(shí)間較長(zhǎng)，出于對(duì)人員安全的考慮，廠方希望能通過(guò)切斷氣體滅火系統(tǒng)的供電來(lái)暫時(shí)中止該系統(tǒng)的工作，并電話咨詢我們是否可行。我們同意廠方可以進(jìn)行停電操作，幾分鐘后廠方即打電話告訴我們：FM-200滅火系統(tǒng)出現(xiàn)了噴放。
??????? 接到該消息后，我們立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同廠方人員共同檢查了系統(tǒng)的報(bào)警控制盤(pán)，確認(rèn)發(fā)生誤噴時(shí)系統(tǒng)中火災(zāi)探測(cè)器并未出現(xiàn)過(guò)任何報(bào)警，系統(tǒng)中的電氣式手拉開(kāi)關(guān)也未被人為操作過(guò)，而鋼瓶的瓶頭閥上的手動(dòng)啟動(dòng)裝置也未被人為操作過(guò)。FM-200滅火系統(tǒng)就是在這樣的情況下，由于鋼瓶的瓶頭閥上的電動(dòng)啟動(dòng)器被自動(dòng)啟動(dòng)了，而導(dǎo)致發(fā)生了噴放，這幾乎是不可能出現(xiàn)的事件。
??????? 為慎重起見(jiàn)，我們首先向生產(chǎn)廠商詢問(wèn)以往是否有類(lèi)似事件發(fā)生，很快被告知其產(chǎn)品不應(yīng)該有任何問(wèn)題。無(wú)奈之下，我們只能在現(xiàn)場(chǎng)重新模擬當(dāng)時(shí)所進(jìn)行過(guò)的所有操作步驟。在反復(fù)多次對(duì)報(bào)警控制盤(pán)進(jìn)行瞬間的通電和停電的試驗(yàn)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)確實(shí)出現(xiàn)丁幾次報(bào)警控制盤(pán)的報(bào)警輸出回路(該回路用于接鋼瓶的瓶頭閥上的電磁啟動(dòng)器)有電信號(hào)輸出，并足以啟動(dòng)瓶頭閥電磁啟動(dòng)器，并且這樣的結(jié)果具有--定的可重復(fù)性。由此我們就斷定正是現(xiàn)場(chǎng)的瞬間通電或斷電的過(guò)程中所產(chǎn)生的虛假的電信號(hào)，使系統(tǒng)發(fā)生了誤噴。
??????? 2003年10月27日上午，我們?cè)谏虾Ｆ謻|長(zhǎng)途電信大樓中對(duì)煙烙盡滅火系統(tǒng)進(jìn)行維修，當(dāng)天的工作主要是更換系統(tǒng)中一個(gè)損壞的信號(hào)接收模塊，這個(gè)信號(hào)接收模塊是接受其中一個(gè)保護(hù)區(qū)域的壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作信號(hào)。現(xiàn)場(chǎng)的維修工作很快就結(jié)束了，維修人員在鋼瓶間中將配套的報(bào)警控制盤(pán)的保護(hù)蓋板蓋上后準(zhǔn)備離開(kāi)，卻聽(tīng)到了氣體噴放的聲響。由于通往保護(hù)區(qū)域的選擇閥并未被打開(kāi)，因此從鋼瓶中釋放出的煙烙盡氣體聚集在鋼瓶出口的高壓軟管與選擇閥之間的集流管中，并沒(méi)有噴放到保護(hù)區(qū)域中。
??????? 在將聚集在集流管中的煙烙盡氣體泄放掉之后，發(fā)現(xiàn)總共有75個(gè)煙烙盡鋼瓶被噴放了，而鋼瓶的瓶頭閥上的電磁啟動(dòng)器已經(jīng)被自動(dòng)啟動(dòng)了。在正常情況下，這應(yīng)該意味著是系統(tǒng)的報(bào)警控制盤(pán)送出了一個(gè)啟動(dòng)電磁啟動(dòng)器的電信號(hào)。我們隨后對(duì)這款智能型的系統(tǒng)報(bào)警控制盤(pán)進(jìn)行了仔細(xì)檢查，由于當(dāng)時(shí)維修時(shí)并沒(méi)有切斷報(bào)警控制盤(pán)的電源，因此在維修過(guò)程以及最后氣體噴放的過(guò)程中所有的動(dòng)作都應(yīng)該留有歷史記錄，但我們卻發(fā)現(xiàn)除了所維修的信號(hào)接收模塊的線路曾經(jīng)顯示有故障外，之后沒(méi)有任何的火警信號(hào)或其它報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)過(guò)。瓶頭閥電磁啟動(dòng)器的動(dòng)作信號(hào)也沒(méi)能在報(bào)警控制盤(pán)的歷史汜錄中出現(xiàn)過(guò)，這屬于極不正常的現(xiàn)象。