一、采煤工作面頂板事故分類方法

　　按工作面頂板冒落范圍和傷亡人數(shù)，將工作面頂板事故分為局部冒頂和大型冒頂兩類；

　　局部冒頂一般是由于已遭受一定程度破壞的直接頂未被及時(shí)支護(hù)或支架未能充分發(fā)揮作用、甚至失效而造成的。受原生、地質(zhì)構(gòu)造、采動(dòng)等影響，直接頂中會(huì)產(chǎn)生許多交錯(cuò)的裂隙，使直接頂?shù)倪B續(xù)性遭受一定程度的破壞，這樣，一旦支護(hù)不及時(shí)或支架失去作用，局部范圍內(nèi)的巖塊就可能會(huì)冒落而發(fā)生局部冒頂。一般把直接位于煤層上方的一層或幾層性質(zhì)相近的巖層稱為直接頂。在煤層與直接頂之間有時(shí)存在厚度極薄、隨采隨冒的巖層稱為偽頂。大型冒頂多發(fā)生在直接頂初次垮落、基本頂初次來壓及周圍來壓期間或者發(fā)生在堅(jiān)硬難冒的厚層頂板大面積跨落時(shí)。這是由于在上述情況下，支架在垂直層面方向和平行層面方向受力都比平時(shí)大得多，此時(shí)如果支架的支撐能力不足或支架穩(wěn)定性不好，就容易被壓垮或推垮而導(dǎo)致大型冒頂。

　　按冒頂?shù)牧W(xué)原因，將工作面頂板事故分為漏垮型、壓垮型、推跨型及綜合型冒頂四大類。

　　漏垮型冒頂是因已破碎的頂板沒有得到有效防護(hù)受重力作用冒落而導(dǎo)致冒頂；壓垮型冒頂是由垂直層面方向的頂板力壓壞工作面支架而導(dǎo)致的冒頂；推垮型冒頂是由平行于層面方向的頂板力推倒工作面支架而導(dǎo)致的冒頂；綜合型冒頂則是由二種或二種以上力學(xué)原因而導(dǎo)致的冒頂。

　　二、采煤工作面頂板事故防治的主要措施

　　1、支架性能應(yīng)與煤層頂板、傾角等開采條件相適應(yīng)　　支架性能適應(yīng)煤層頂板、傾角等開采條件對(duì)防止工作面頂板事故是至關(guān)重要，否則就不會(huì)取得良好的支護(hù)效果，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的冒頂。支架的性能應(yīng)具備支、護(hù)、穩(wěn)三個(gè)方面，即：支得起、護(hù)得好、穩(wěn)得住。所謂支得起就是要求支架具有一定支撐力，又具有一定的可縮性，從而保證支架能撐得住來自直接頂和基本頂來壓時(shí)所施加的壓力，不致因支架被壓垮而導(dǎo)致冒頂；所謂護(hù)得好既是要求支架能及時(shí)有效的防護(hù)好已破碎得知界定，不致因碎巖下漏而導(dǎo)致冒頂；所謂穩(wěn)得住就是要求支架具備抵抗沿層面方向推力的能力，不致因推倒支架而導(dǎo)致冒頂。

　　2、提高采煤機(jī)械化程度

　　國(guó)內(nèi)外資料表明，隨著采煤特別是支護(hù)機(jī)械化程度的提高，由于加快了工作面推進(jìn)速度以及工作面支架性能及時(shí)而有效的控制頂板，從而使頂板事故明顯減少，人員傷亡大幅度下降。據(jù)國(guó)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，工作面頂板事故傷亡人數(shù)的95%以上是發(fā)生在使用單體支架的炮采和普采工作面，而在使用液壓支架的綜采工作面卻極少發(fā)生，因此，提高采煤機(jī)械化程度是防止頂板事故的重要途徑之一。

　　3、推行工作面支護(hù)質(zhì)量與頂板動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)

　　通過工作面支護(hù)質(zhì)量與頂板動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，可及時(shí)了解和掌握工作面支架的工作狀況及頂板所處狀態(tài)，對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問題可及時(shí)處理或進(jìn)行調(diào)整，從而可及時(shí)消除事故隱患，做到防患于未然。