為加強我礦運輸應急運力組織和保障工作，進一步提高應對和處置各類突發(fā)事故的能力，維護職工的生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我礦實際情況，特制定本管理措施。
    一、指導思想
    堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀總攬全局，落實“以人為本，安全第一”的方針，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預防為主、常備不懈的運力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，我礦運輸小組能以最快的速度、最高的效能做好運輸應急運力的組織、救援和保障工作，完成傷員、應急物資的運輸保障任務，把突發(fā)事故的危害降到最低點。
    二、工作原則
    1、以人為本、平急結(jié)合、預防為主。
    把保障職工生命財產(chǎn)安全作為首要任務，高度重視運輸應急保障工作，堅持預防與應急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識，做好預案演練、宣傳和培訓工作，做好有效應對礦井突發(fā)事故的各項保障工作。
    2、統(tǒng)一領導、分級負責、聯(lián)動協(xié)調(diào)。
    本措施確定的礦井運輸應急保障工作在主管部門的統(tǒng)一領導下，由管理部門具體負責，分級響應、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動，充分發(fā)揮運輸應急保障機構(gòu)的作用。
    3、職責明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作。
    明確應急管理機構(gòu)職責，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應急工作機制和響應程序，實現(xiàn)應急管理工作的制度化、規(guī)范化。加強與其他部門密切協(xié)作，形成優(yōu)勢互補的礦井運輸應急保障機制。
    四、組織機構(gòu)
    應急領導小組組長：劉木林
    副組長：董世平
    成員：邱國仁、朱俊文、龍博、胡小軍
    辦公室設在調(diào)度室，應急聯(lián)絡員：李諒、李衛(wèi)星，聯(lián)系電話：8000或8001。
    1.統(tǒng)一領導本礦運輸應急救援行動。根據(jù)礦領導部署，結(jié)合本礦實際情況，制定相關配套政策措施”；
    2.負責啟動救援行動，指揮和調(diào)配運輸小組應對突發(fā)事件的救援和保障工作。當應急運力不能滿足突發(fā)事件需要時，負責報請公司調(diào)派應急運力對口支援；
    3.根據(jù)公司主管部門的指令，調(diào)動公司應急運力對口支援，完成礦井突發(fā)事件的應急救援和保障任務。
    五、應急運力
    （一）應急運力儲備
    依照有關法律法規(guī)，按照“平急結(jié)合、分級儲備、擇優(yōu)選擇、統(tǒng)一指揮”的原則，在本礦建立應急運力儲備，做到領導責任、車屬單位、車牌號碼、駕駛?cè)藛T、帶隊人員、集結(jié)地點“六落實”。
    （二）應急車輛及技術狀況
    應急運輸保障車輛的技術等級要求達到二級以上技術標準，車輛使用年限不超過5年，或行駛里程不超過15萬公里。建立應急運輸車輛技術檔案制度，及時了解和掌握車輛的技術狀況。應急運輸車輛所屬單位負責保持應急運輸儲備車輛處于良好的技術狀況，并強化應急運輸車輛的日常養(yǎng)護與保養(yǎng)工作。
    （三）應急保障人員
    應急保障人員包括現(xiàn)場管理人員、駕駛員、裝卸員和維修人員，年齡原則上控制在20至55歲之間，且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識強等。
    組建運輸應急突擊隊，編成三個專項工作小組，在所應急領導小組領導下開展工作。
    1、車輛調(diào)度組：
    組長：劉木林
    成員：黃顯超、龍博
    2、現(xiàn)場搶險組：
    組長：邱國仁
    成員：邱建成、吳軍山 
    3、車輛維修協(xié)調(diào)組：
    組長：朱俊文
    成員：汪璜、胡健
    六、紀律要求
    （一）實行24小時值班制度，并隨時與應急小組保持聯(lián)系或電話暢通，確保在緊急情況下車輛調(diào)度及時到位。
    （二）執(zhí)行應急任務的車輛，必須是經(jīng)檢測合格、車輛技術狀況達二級以上，按規(guī)定投保各項保險，且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員，方可執(zhí)行應急任務。
    （三）指令性儲備運力，車輛技術狀況和駕駛?cè)藛T資格除符合第二條要求外，在應急狀況下，應在指定地點集結(jié)待令，駕駛?cè)藛T不得外出，隨時準備接受應急任務。