一、運(yùn)輸物件名稱： 使用車輛類別：
二、運(yùn)輸區(qū)間： 至
三、施工時(shí)間：
四、施工負(fù)責(zé)人： 安全監(jiān)護(hù)人：
五、“四超”車輛的界定：
凡使用標(biāo)準(zhǔn)礦車、材料車、平板車裝、轉(zhuǎn)、運(yùn)超長(zhǎng)、超寬、超高、超重物料的，簡(jiǎn)稱“四超”車輛。即：
1） 使用標(biāo)準(zhǔn)一噸礦車、材料車、平板車物料露出車箱外且高度（自軌面起）不超過(guò)1.5米，寬度不超過(guò)1.2米均為超高、超寬車輛。
2） 使用標(biāo)準(zhǔn)一噸材料車的物料長(zhǎng)度超出車碰頭且總長(zhǎng)度不超過(guò)8米的均為超長(zhǎng)車輛。
3） 超過(guò)1.8噸重的物料車為超重車。
超出以上范圍的須另行制定措施。
六、安全措施：
1） 裝車前要對(duì)所使用的車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，不完好車輛及聯(lián)接裝置不合格的嚴(yán)禁使用。使用開(kāi)門車轉(zhuǎn)運(yùn)物料的必須把門關(guān)好。
2） 轉(zhuǎn)運(yùn)超高物料，力求重心和中心一致，并用足夠強(qiáng)度的繩索或鐵絲捆牢，輕物料用麻繩捆綁，重物料必須使用多股8號(hào)鐵絲捆綁，確保物料的整體及四角在運(yùn)行中不發(fā)生移動(dòng)現(xiàn)象。
3） 轉(zhuǎn)運(yùn)超長(zhǎng)物料如：機(jī)頭架、皮帶、連桿及其它超長(zhǎng)設(shè)備和材料時(shí)不準(zhǔn)使用車皮，必須使用材料車和專用車。裝車時(shí)超長(zhǎng)料的捆綁要牢固，不得偏重，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況使用麻繩或多股8號(hào)鐵絲捆綁。在超長(zhǎng)料的運(yùn)行下方，用麻繩或鐵絲纏繞帶緊，防止物料下滑。使用材料車轉(zhuǎn)運(yùn)管子、軌道時(shí)，在車底要用道板墊起，防止長(zhǎng)料觸地，木楔要壓緊打?qū)?，以保證安全運(yùn)行。
4） 斜巷轉(zhuǎn)運(yùn)“四超”料時(shí)，每勾只允許掛一輛車，超長(zhǎng)的輕料如連桿、H架等可以按允許的牽引車數(shù)進(jìn)行作業(yè)。車與鋼絲繩的聯(lián)接必須使用馬蹬，繩頭必須有繩口，繩頭插接長(zhǎng)度不小于3.5圈，如使用繩卡子不得少于3個(gè)，繩卡子的規(guī)格要同鋼絲繩相一致，且緊固有效。
5） 牽引“四超”車輛時(shí)，斜巷各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒，嚴(yán)格執(zhí)行走勾不走人制度。開(kāi)車前電絞司機(jī)要詳細(xì)檢查絞車地鞏、剎閘、繩根及信號(hào)，嚴(yán)禁有余繩，開(kāi)車時(shí)要聽(tīng)清信號(hào)，起鉤要緩慢，停車要及時(shí)，不得猛拉猛拽和急剎車，行車速度不得超過(guò)1米每秒。
6） 平巷用機(jī)車牽引超長(zhǎng)料車時(shí)，要在物料車與機(jī)車之間加掛一個(gè)礦車，車輛之間的連接要用特制繩頭或鏈條，行車速不得超過(guò)2米每秒。需人力推車時(shí)，車輛的兩側(cè)嚴(yán)禁站人，要逐輛推車，嚴(yán)禁放飛車。
7） 運(yùn)輸超寬、超高車輛時(shí)，要核實(shí)物件距巷道綁及安全設(shè)施的距離，如安全設(shè)施或其它管線影響車輛通過(guò)，則應(yīng)先處理，確保車輛安全通過(guò)。
8） “四超”車輛應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，在運(yùn)輸過(guò)程中不得停滯，如需停滯，則應(yīng)在車輛的前后及側(cè)面懸掛反光標(biāo)志牌。
9） 每次施工前，由施工負(fù)責(zé)人到值班室領(lǐng)取本施工措施，措施要傳達(dá)貫徹到每一個(gè)施工人員，施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，安全保質(zhì)保量地完成運(yùn)輸任務(wù)。
編制： 技術(shù)主管：
機(jī)電總工程師：
