一、工作分工:
??????? 工程負(fù)責(zé)單位：運(yùn)輸隊(duì) 機(jī)電隊(duì)
??????? 工 程 負(fù)責(zé)人：呂 東 吳和兵
??????? 安 全 負(fù)責(zé)人：毛世龍 李榮華
??????? 施工時(shí)間：2014.3.5 至完工
??????? 施工內(nèi)容：恢復(fù)+250水泵房設(shè)備及管路
??????? 運(yùn)輸路線： 運(yùn)輸隊(duì)：地面工業(yè)廣場(chǎng)→+475大巷→三采區(qū)上車場(chǎng)
??????? 機(jī)電隊(duì)：三采區(qū)上車場(chǎng)→三采區(qū)軌道下山→+250水泵房
??????? 二、安全技術(shù)措施：
??????? 1、參加工作的所有人員嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)。
??????? 2、運(yùn)輸安裝前，必須組織落實(shí)相關(guān)材料、配件及工器具。
??????? 3、必須貫徹學(xué)習(xí)好本措施，使每個(gè)工作人員都熟知，會(huì)知自己的工作任務(wù)和安全注意事項(xiàng)，做到分工明確，嚴(yán)禁酒后上崗。
??????? 4、運(yùn)輸過(guò)程的安全技術(shù)要求：
??????? 1）管路及設(shè)備必須用平板車裝運(yùn)，捆綁牢固、重心合理，用6股8#鉛絲固定在平板車上，且不少于6處。
??????? 2）抱箍、法蘭盤及其它的小件用1.1m3礦車裝運(yùn)。裝車時(shí)，材料不能超過(guò)礦車的邊緣。
??????? 3）在運(yùn)輸前,責(zé)任隊(duì)必須派專人在沿途實(shí)測(cè)或目測(cè)巷道的寬度、高度、彎度及軌道質(zhì)量，確保通行。
??????? 4）在運(yùn)輸前，機(jī)車司機(jī)和跟車員必須檢查所運(yùn)材料車是否符合運(yùn)輸要求，是否固定牢固以及各車的聯(lián)接情況。一切檢查無(wú)誤后，由跟車員與運(yùn)輸調(diào)度站聯(lián)系，經(jīng)運(yùn)調(diào)同意后方可進(jìn)行運(yùn)輸。司機(jī)、跟車員必須持證操作。
??????? 5）人力推車時(shí)，①推車前必須在車輛運(yùn)行方向大于20米設(shè)置流動(dòng)崗哨。②車輛停穩(wěn)后必須使用木楔塞死，防止車輛滑行，嚴(yán)禁放飛車。③推車人員必須站在后面推運(yùn)，嚴(yán)禁站在兩側(cè)或前面進(jìn)行推運(yùn)。④當(dāng)兩車在坡度小于5‰同向推車時(shí)，兩車相距不得小于20米；⑤在坡度大于5‰時(shí)小于7‰，兩車相距不得小于40米。⑥當(dāng)坡度大于7‰時(shí)，禁止人力推車。⑦遇彎道、硐室、岔口時(shí)必須發(fā)出警告信號(hào)。
??????? 6）使用絞車進(jìn)行提升前，由機(jī)運(yùn)部和安監(jiān)處驗(yàn)收合格，施工隊(duì)的絞車司機(jī)、磨盤工對(duì)絞車、鋼繩、斜坡信號(hào)及安全設(shè)施進(jìn)行檢查，一切完好的情況下方可進(jìn)行提升；信號(hào)磨盤工必須對(duì)材料車的裝車情況、各聯(lián)接情況進(jìn)行檢查并確定無(wú)誤后方可發(fā)出提信號(hào)升。絞車司機(jī)、磨盤工必須持證操作。
??????? 7）斜坡提升大件時(shí)速度控制在（1.5米/秒）內(nèi)；嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”,鋼絲繩運(yùn)行范圍內(nèi)及跑車傷人范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人。
??????? 8）運(yùn)輸大重部件的車輛下道后的處理要求:○1平巷:首先用木楔將未下道的輪對(duì)固定,防止滑動(dòng),指定專人(應(yīng)為隊(duì)干或部長(zhǎng))進(jìn)行指揮,用手動(dòng)移溜器進(jìn)行處理,移溜器支撐點(diǎn)用木版墊實(shí)以增大磨檫系數(shù),操作移溜器抬平板車時(shí),平板車兩側(cè)及平板車傾斜方向禁止行人;○2斜坡上:除按○1處理要求外,還需在處理前將平板車用φ21.5mm及以上的鋼絲繩固定,防止上道時(shí)和處理中平板車下滑。當(dāng)處理完后，拆除固定鋼絲繩，人員必須撤到安全地點(diǎn)后方可由磨盤工再發(fā)信號(hào)提升。若因大、重部件超寬和超高需要拆除擋車欄、地滾、立滾等安全設(shè)施，待當(dāng)班運(yùn)送完畢后必須立即恢復(fù)。