一、掘進工作面迎頭冒頂事故的原因及防治
       (一)、掘進工作面迎頭冒頂事故的原因
        1、掘進破巖后，頂部存在將與巖體失去聯(lián)系的巖塊，如果支護不及時，該巖塊可能與巖體完全失去聯(lián)系而冒落。
        2、掘進迎頭附近支架已支護部分的頂部存在與巖體完全失去聯(lián)系的巖塊，一旦支護失效，就會冒落造成事故。
        (二)、掘進工作面迎頭冒頂、片幫事故的防治措施
        1、根據掘進迎頭巖石性質，嚴格控制空頂距。
        2、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，危石必須挑下，無法挑下時應采取臨時支撐措施，嚴禁空頂作業(yè)。
        3、在地質破碎帶或層理裂隙發(fā)育區(qū)掘進巷道時要縮小棚距；在掘進頭附近應采用拉條等把棚子連成一體，防止棚子被推垮，必要時還要打中柱以抗突然來壓。
    二、支架支護巷道冒頂事故的原因及預防措施
      (一)、支架支護巷道冒頂事故的原因
    1、壓垮型冒頂是因巷道頂板或圍巖施加給支架的壓力過大，壓垮了支架，從而導致巷道頂部已破碎的巖塊冒落。
    2、漏垮型冒頂是因無支護巷道或支護失效（非壓壞）巷道頂部存在游離巖塊，這些巖塊在重力作用下冒落，造成事故的發(fā)生。
    3、推垮型冒頂是因巷道頂幫破碎巖石，在其運動過程中存在平行巷道軸線的分力，如果這部分巷道支架的穩(wěn)定性不夠，可能被推倒而發(fā)生冒頂。
      (二)、支架支護巷道冒頂事故的預防措施
    1、在可能的情況下巷道應布置在穩(wěn)定的巖體中，并盡量避免采動的影響。
    2、巷道支架應有足夠的支護強度以抗衡圍巖壓力。
    3、巷道支架所能承受的變形量，應與巷道使用期間圍巖可能的變形量相適應。
    4、盡可能做到支架與圍巖共同承載，支架選型時，盡可能采用有初撐力的支架，支架施工時要嚴格按工序質量要求進行，并特別注意頂與幫的背嚴背實問題，杜絕支架與圍巖間的空頂與空幫現(xiàn)象。
    5、凡因支護失效而空頂?shù)牡攸c，重新支護時應先護頂，再施工。
    6、巷道替換支架時，必須先支新支架，再拆老支架。
    7、在易發(fā)生推垮型冒頂?shù)南锏乐幸岣呦锏乐Ъ艿姆€(wěn)定性，可以在巷道的支架之間用拉撐件連接固定，增加架棚的穩(wěn)定性，以防推倒。傾斜巷道中支架被推倒的可能性更大，其支架間拉撐件的強度、密度要適當加大。
    8、掘進工作面10米以內，地質破壞帶附近10米內，巷道交叉點附近10米內，已經冒頂處附近10米內，都是容易發(fā)生頂板事故的地點，巷道支護必須適當加強。
    三、巷道交岔處冒頂事故的原因及防治
      (一)、巷道交岔處冒頂事故的原因
    巷道交岔處冒頂施工往往發(fā)生在巷道開岔的時候，因為開岔口需要架設抬棚替換原巷道的棚腿，如果開岔處巷道頂部存在與巖體失去聯(lián)系的巖塊，并且圍巖正向巷道擠壓，而新支設抬棚強度不夠，或穩(wěn)定性不夠，就能造成冒頂事故。
      (二)、巷道交岔處冒頂事故的防治措施
    1、開岔口應避開原來巷道冒頂?shù)姆秶?br />     2、必須在開口抬棚支設穩(wěn)定后再拆除原巷道棚腿，不得過早拆除，切忌先拆棚腿后支抬棚；
    3、注意選用抬棚材料的質量與規(guī)格，保證抬棚有足夠的強度。
    4、當開口處圍巖尖角被壓壞時，應及時采取加強抬棚穩(wěn)定性的措施。
    四、安全防護措施
    1、加強頂板管理，嚴禁空頂作業(yè)。嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度。堅持及時使用前探梁作臨時支護。
    2、作業(yè)人員進入工作面時，必須沿途檢查巷道的支護情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。放炮崩壞、崩倒、崩歪的支架必須由外往里逐架修復。
    3、前探梁必須及時安裝好兩付卡纜，螺帽用專用扳手緊緊。前探梁必須貼緊頂梁。不能貼緊頂梁的必須有木子卡緊。
    4、放炮前必須對工作面附近10m的支護進行加固。
    5、棚、幫的空隙必須用木子楔緊，出現(xiàn)空棚時必須用老木子接頂。
    6、撐筒必須打牢、打齊，支架棚腿必須有不小于0.2m深的柱窩(腿窩)。嚴禁架在浮煤、浮矸上。底板是硬矸時，必須將底板打成麻面。
    7、關棚、關幫雜木棍必須成組關過河。嚴禁使用腐朽的雜木棍。
    8、作業(yè)人員、支護材料未到齊，嚴禁作業(yè)。
    9、工作面在掘進過程中，如遇頂板破碎地帶，必須采用飄尖掘進。