設(shè)備泄露事故的處理方法：
1、立即切斷電源，設(shè)備停止運行。
2、關(guān)閉設(shè)備進、出口管道閥門，同時關(guān)閉最近的上游閥門，切斷介質(zhì)來源，消除泄漏的延續(xù)和擴大。
3、消除泄漏點附近的著火源，包括熄滅明火，不準動用非防爆電器，不使用發(fā)生金屬撞擊和碰撞可能產(chǎn)生火花的物品。
4、事故現(xiàn)場周圍設(shè)置警戒紅，警戒紅內(nèi)嚴禁任何火源存在，在下風向布置較大范圍的警戒紅。
以上幾個方面是設(shè)備泄露事故的一般處理方法，設(shè)備具體部位事故處理方法如下：
（1）、如閥體凍裂，臥罐法蘭連接部位出現(xiàn)險情。
a、如凍裂閥體在兩閥之間，關(guān)閉兩端閥門，更換相同型號的閥門；
b、漏點在兩閥之間，關(guān)閉兩端閥門，更換石棉墊；
c、如閥門與罐體連接，無法截斷氣源，應立即進行水冷卻；
具體方法：首先，用棉被包住泄漏閥門，用水槍噴射，使之冰凍以阻止泄漏；其次，將液化氣導入相鄰空罐，當兩罐壓力相等時，關(guān)閉相鄰罐閥門。打開放散管閥門，點火放散剩余液化氣；在倒罐期間嚴禁采用加壓法，為確保安全可酌情進行排空降壓；最后，測符合安全標準后，進行搶修，更換相同型號的閥門或石棉墊。
（2）、罐區(qū)管線破裂發(fā)生險情
a、找準泄漏點迅速關(guān)閉與管線連接的每個臥罐閥門，切斷氣源；
b、切斷附近一切火源，禁止一切車輛在附近行駛；
c、組織人員搶修，可采取打卡子、化學補漏焊接等辦法搶修。
（3）、如灌裝車間發(fā)生險情
a、首先關(guān)閉進氣閥門及有關(guān)氣、液相閥門，如發(fā)生火情時開啟消防水泵，保證高壓水槍的正常使用；
b、如初起火災不嚴重，立即采用干粉滅火器滅火，然后經(jīng)安全技術(shù)人員檢查后，再進行生產(chǎn)；
c、如火情嚴重，應及時報告上級領(lǐng)導和撥打“119”火警電話，請求支援。同時組織義務(wù)消防隊利用現(xiàn)有消防設(shè)施、器材控制火勢，待消防人員到達后共同將火撲滅；清理現(xiàn)場，查明原因，搶修設(shè)備，恢復生產(chǎn)。
?。?）、如卸車臺連接管發(fā)生險情
a、首先關(guān)閉通往灌區(qū)的管線閥門，如泄漏量大不能靠近，應及時關(guān)閉臥罐閥門；
b、如槽車不自動切斷，應立即關(guān)閉手動閥；
c、制止泄漏點后，應注意監(jiān)護，一直到液化氣疏散完畢，檢測符合要求后，立即組織搶修。
?。?）、如液化氣槽車發(fā)生險情
a、槽車安全閥如出現(xiàn)失靈，應立即停車，配合有關(guān)人員設(shè)置警戒區(qū)加強警戒，疏散人群，采用柳木棍定壓處理；（槽車駕駛員負責）
b、緊急切斷閥失靈后，利用截止閥控制，如截止閥失靈，采用木楔錐壓處理；
c、在長途運輸中發(fā)生以上情況時，在制止泄漏后，就近尋找液化氣站卸氣，確保安全；
d、液化氣槽車卸車時，如卸車膠管或球閥發(fā)生泄漏，立即關(guān)閉緊急切斷閥或油壓管閥；
（6）、如配電室發(fā)生險情
a、配電室發(fā)生線路短路起火時，應立即切斷電源，使用滅火器滅火，禁止用水澆；
b、聽到配電設(shè)備運行聲音異常，應先進行檢查，確定設(shè)備故障后切斷上一級電源，進行故障排除。
c、當高壓線路發(fā)生故障，切斷電源引入端及低壓端，立即通知供電部門救援，同時作出事故分析報告。
以上是各種情況下處置辦法，現(xiàn)場指揮應該根據(jù)具體情況合理安排。如果儲灌站發(fā)生緊急情況，現(xiàn)場人員應保持冷靜，按照應急搶險的安排各就各位，現(xiàn)場指揮要迅速采取救援措施，及時報警，合理調(diào)度采取正確對策，在專業(yè)消防隊到達之前，盡可能控制住火勢，并做好無關(guān)人員的疏散及消防車輛進出口道路的疏散工作，當火勢過猛，難以控制，受熱的容器安全閥火焰發(fā)白發(fā)亮，盛裝液化石油氣的容器已有隱約響動或晃動等，有惡性事故發(fā)生的征兆，現(xiàn)場指揮應必須適時的作出準確判斷，立即將所有人員和器材、車輛等快速撤離危險區(qū)。
撲救初起火災，主要依靠現(xiàn)場的全體工作人員。這就要求站內(nèi)工作人員注重平時的學習和操作演練，熟悉掌握撲救初起火災的方法，做到一旦發(fā)生火災事故，不慌不亂，聽從指揮，撲救準確，從而把火災消滅在初發(fā)階段：對一時不能撲救的火災，也能做到有效控制，為專業(yè)消防人員的撲救，贏得寶貴的時間。
