在《裝卸油品碼頭防火設(shè)計規(guī)范》(JTJ237-99)中，對油碼頭消防冷卻水量作了具體規(guī)定，并提出冷卻范圍的計算公式，但對式中的幾個參數(shù)，尤其是對油船最大艙縱向長度、最大艙面積的確定方法未作規(guī)定。經(jīng)分析，筆者給出了這2個參數(shù)的計算方法，供參考。

    1 消防冷卻水量
    冷卻水量的大小直接與冷卻范圍密切相關(guān)，JTJ237-99中第6.2.7.1款規(guī)定冷卻范圍為：
    F=3LB-fmax
    式中：F—冷卻范圍(m2)；
    B—最大船寬(m)；
    L—最大艙的縱向長度(m)；
    fmax—最大艙面積(m2)。
    計算式中B、L、fmax3個要素，B一般可以查詢到，而L及fmax的數(shù)據(jù)難于查詢到，L及fmax的數(shù)據(jù)往往隨設(shè)計人員掌握資料的多少而變化，常帶有盲目性和隨意性。因此造成消防冷卻水量的計算值可能因人而異，數(shù)據(jù)相差很大，希望在規(guī)范中應(yīng)列出各個噸級油船的L及fmax參考數(shù)據(jù)，供設(shè)計人員及消防審核部門參考。以保證同一等級、同一規(guī)格的油碼頭消防設(shè)計的規(guī)范性和同一性。為此目的，筆者試圖找出油碼頭消防冷卻水量大致可遵循的一個法則，例如?？坑痛囊?guī)格分級按《海港總平面設(shè)計規(guī)范》(JTJ211-99)附錄中所列油船規(guī)格，見表1。
    現(xiàn)按裝卸甲類油品一級碼頭的標(biāo)準(zhǔn)來計算各個噸級油船的冷卻范圍。
    油船的貨油艙的長度限制根據(jù)《船舶設(shè)計實用手冊》中6.7.5.2款“貨油艙的條款”的貨油艙長度限制規(guī)定，MAPROL要求每一貨油艙的長度應(yīng)不大于10m或按手冊中表6.7.5.2的數(shù)值（表2），取兩者中之大值。
    邊艙寬度bi,按MARPOL(73/78國際防止污染海洋公約)13F附件I規(guī)則規(guī)定，邊艙bi=0.5+DW/20000或2.0m（取兩者中較小值），最小值1.0m。據(jù)此列出油船的消防設(shè)計參數(shù)（油船的船舶噸級按“新規(guī)范”中第3.0.2條一級碼頭船舶噸級>=20000DWT計)見表3。

    2 冷卻范圍
    冷卻面積按JTJ237-99第6.2.7.1款冷卻范圍的計算公式進(jìn)行計算確定。第6.5.6條“裝卸甲類油品的一級碼頭至少應(yīng)有1艘消防船或消拖兩用船進(jìn)行監(jiān)護(hù)。每艘消防船消防炮的總流量不應(yīng)小于100L/s”。油船著火艙的“冷卻水可以由水上、陸上消防設(shè)備共同提供，但陸上消防設(shè)備所提供的冷卻水量不應(yīng)小于全部冷卻水量的50%。根據(jù)JTJ237-99的規(guī)定，可得出裝卸甲類油品一級碼頭的油船消防冷卻水的最小供給強度，見表4。
    油碼頭消防水炮的布置“應(yīng)對著火油艙周圍一定范圍的油艙甲板面進(jìn)行冷卻”。即消防水炮噴射范圍應(yīng)能包絡(luò)整個油船，而消防水炮在一定的工作壓力下，其冷卻水噴射強度與射程是一對互為制約的參數(shù)，噴射水量大、射程遠(yuǎn)，因此，選擇消防水炮時應(yīng)校核噴射水量能否滿足撲救油艙著火的冷卻水強度要求，而且還應(yīng)校核消防水炮的射程能否撲救整艘油船的范圍。油碼頭消防炮的布置數(shù)量應(yīng)越少越好，盡量減少消防炮裝置對裝卸作業(yè)的影響。有時受消防炮產(chǎn)品系列的影響，大流量遠(yuǎn)射程的消防炮目前產(chǎn)品空缺，因此，油碼頭上也可選擇流量相對小的消防炮，布置2-3門，每2門消防炮共同對著火油艙進(jìn)行滅火。