1.引　　言

　　近年來，石油供需矛盾突出，油價屢創(chuàng)新高，燃料油市場逐步開放，國家石油儲備基地、民營大型石油庫以及化工企業(yè)配套油庫建設項目不斷增多。筆者根據(jù)石油庫消防審核和驗收工作中的實踐經驗，以及轄區(qū)油庫火災爆炸撲救的切身體會，就當前大型石油庫消防設計中的一些問題進行探討。

2.石油庫的等級劃分

　　石油庫建設規(guī)模不一，庫容大則在500×104m3以上，單罐容積達(10-15)×104m3，而小的僅幾千幾萬m3。我國現(xiàn)行《石油庫設計規(guī)范》將石油庫按庫容劃分為五個等級，一級石油庫容量等于和大于10×104m3。筆者認為，這樣劃分并不合理，一級石油庫范圍太廣，造成總庫容10×104m3的油庫與500×104m3的油庫安全標準相同。在現(xiàn)階段油庫建設規(guī)模不斷擴大，單罐容量逐步趨于大型的情況下，建議對石油庫等級進行調整，容量在10×104m3以上石油庫再進行分級，并相應調整安全標準。

3.安全距離

　　3.1 石油庫之間的安全距離

　　《石油庫設計規(guī)范》第4.0.7條注8，當兩個石油庫或油庫與工礦企業(yè)的油罐區(qū)相毗鄰建設時，其相鄰油罐之間的防火距離可取相鄰油罐中較大罐直徑的1。5倍，但不應小于30m。當前工業(yè)布局往往呈現(xiàn)塊狀，化工園區(qū)的建設比較普遍，油庫和油罐建造逐步向大型過渡，10×104m3油罐的直徑達80m，1.5倍直徑就是120m。而作為同一油庫內的相鄰兩個油罐，以浮頂罐為例，間距為0.4D，即32m，且特殊情況下還可取20m。從工程實際和當前土地資源緊張實際情況出發(fā)，相鄰油庫油罐間的間距應予以適當放寬，大型油庫可以參照4.0.7條與工礦企業(yè)的安全距離60米確定;其它油庫應根據(jù)儲存油品的種類和油罐容積分別作出規(guī)定，予以適當放寬。

　　3.2油罐之間的防火距離

　　我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，浮頂油罐之間的防火距離為0.4D，特殊情況下取20m，丙A類地上式固定頂油罐為0.4D，最小可取15m，1000m3以上的丙B類油罐間距均為5m。規(guī)范從節(jié)約用地的角度和火災概率的大小，并參照其它國家的有關規(guī)范作出這些規(guī)定，筆者認為，上述規(guī)定值得商榷。筆者轄區(qū)內某重油罐區(qū)，5個5×104m3油罐加3個2×104m3油罐，間距均為5m，基本上沒有任何防火意義?，F(xiàn)行規(guī)范確定油罐防火間距時并沒有考慮在極端條件下的最不利情況，如違章操作引發(fā)爆炸造成油罐或相鄰油罐罐體破裂形成火災，浮盤墜落導致的全面積敞口火災，地基沉降引發(fā)的油罐沉陷造成罐體破裂，焊接、鋼板腐蝕等施工質量引起的罐壁破裂等?！妒蛶煸O計規(guī)范》引用的油罐火災數(shù)據(jù)是80年代的，計劃經濟下的生產經營活動少，維護保養(yǎng)、油料進出沒有現(xiàn)階段頻繁，以往油罐著火幾率低并不代表今后不會發(fā)生火災，少數(shù)火災案例記載的著火油罐沒有引起相鄰油罐爆炸并不能說明現(xiàn)行的油罐間距是足夠的，大型油庫一旦發(fā)生非常規(guī)火災，后果將是災難性的。并且，日本等國家對油罐之間的防火間距已經有所調整，從過去的0.3D增大為1.0D，也值得我們借鑒。

　　3.3油品裝卸碼頭與工作船碼頭的安全距離

　　沿海建造的油庫一般都建設油品碼頭，地處海島的油庫還建有接送人員和運輸物資的工作船碼頭。按照現(xiàn)行規(guī)范要求，工作船碼頭往往參照貨運碼頭，則甲、乙類油品裝卸碼頭與工作船碼頭的安全距離應達到150m。《裝卸油品碼頭防火設計規(guī)范》中，油品泊位與明火或散發(fā)火花場所的防火間距要求為不應小于40m，且3萬噸級代表船型相鄰油品泊位的間距為35m。鑒于當前岸線資源緊張，工作船碼頭為油庫配套碼頭，不對外開放，且易于管理，故防火間距不宜參照貨運碼頭，可適當放寬至40m。

4.防火堤

　　大型油庫的防火堤往往采用鋼筋混凝土噴涂防火涂料的形式，防火堤高度設置考慮不超過最大罐容的50%。這種防火堤占地面積少，強度高，密封性好但耐高溫性能和抗沖擊作用差。其噴涂采用的高溫隔熱防火涂料，往往就是室外厚型鋼結構防火涂料，國家有關部門提供的檢測報告并不是在油罐發(fā)生火災的條件下檢測的，其抗壓強度、粘結強度、耐火極限等數(shù)據(jù)難以證明其是否適用防火堤并能提供有效防護。一旦防火涂料失效，在高溫作用下，混凝土會脫水龜裂，強度和密封性都會受到影響。同時，混凝土在高溫下受到水流噴射，抗壓強度將大幅降低，其配置的鋼筋在高溫下將很快喪失強度。另外，一旦大型油罐發(fā)生整體性開裂，在高液位情況下，混凝土防火堤極易被液流沖毀。因此，建議油罐設計時采用土筑防火堤或內培土磚徹防火堤，堤高應按最大罐總容量計算，大型油罐防火堤外側應堆土，堤內側宜低于罐區(qū)外道路，并宜與堤外道路連成一體。筆者所在轄區(qū)的中化興中石油轉運(舟山)有限公司岙山油庫擬對防火堤進行堤外堆土改造，以應對突發(fā)情況下的油品外溢事故。