1994年，第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車走進(jìn)我段，我們檢修車間全體職工經(jīng)過了近十年的磨練，在完善了各項(xiàng)質(zhì)量管理機(jī)制的同時(shí)，在檢修技術(shù)和機(jī)車質(zhì)量上也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是機(jī)車在檢修后由于運(yùn)用和保養(yǎng)不當(dāng)，“小而廣”的跑、冒、滴、漏、虛、松、短、破問題卻一直困繞著機(jī)車的檢修及運(yùn)用部門，這些故障的存在，輕則造成晚點(diǎn)，重則發(fā)生安全事故，同時(shí)也給檢修工作者帶來了壓力和繁重的工作量。因此，解決機(jī)車檢修后的質(zhì)量保養(yǎng)，是機(jī)車運(yùn)用和檢修部門急待解決的問題。
??????? 近十年，我段在機(jī)車檢修方面的制度在逐漸完善，檢修的技術(shù)水平也在逐步提高，檢修、檢查的方法，也跨進(jìn)了科技時(shí)代。段制定的質(zhì)量檢修、運(yùn)用、保養(yǎng)的各項(xiàng)制度，也使機(jī)車的質(zhì)量在管理和技術(shù)上有了依據(jù)，但是這些只是在機(jī)車靜止時(shí)的檢查、檢修，機(jī)車在運(yùn)用過程中，經(jīng)過劇烈的振動(dòng)，天氣冷、熱的諸多因素的影響，產(chǎn)生了松緩、磨耗、煙垢、水垢現(xiàn)象從而使機(jī)車的質(zhì)量發(fā)生變化，“小而廣”問題就隨之產(chǎn)生了。所以，我們要從三個(gè)方面來說明機(jī)車檢修后保養(yǎng)的重要性。
??????? 一、?保養(yǎng)不利是造成事故和機(jī)故的因素
??????? 據(jù)今年1月至11月的統(tǒng)計(jì)，全段因機(jī)車保養(yǎng)問題引起的機(jī)車故障率達(dá)30％，因“小而廣”的問題引起的反復(fù)修達(dá)20％，這足以說明，機(jī)車在檢修后不注重保養(yǎng)，不提高對(duì)機(jī)車的保養(yǎng)水平和能力，勢(shì)必給機(jī)車的安全運(yùn)用和安全生產(chǎn)帶來極大的隱患。
??????? 二、?保養(yǎng)不到位直接影響機(jī)車的運(yùn)用
??????? 以我段目前運(yùn)用的89臺(tái)機(jī)車為例，最多的是1月份，由于天氣和冬運(yùn)的緊張時(shí)期以及內(nèi)在因素并存的關(guān)系，發(fā)生碎修140件，扣車修達(dá)20多件，其中因保養(yǎng)不力，出現(xiàn)漏油、漏水修的多達(dá)15件以上，直接影響了機(jī)車的正常運(yùn)用。
??????? 三、?保養(yǎng)差導(dǎo)致扣車檢修直接造成經(jīng)濟(jì)損失
??????? 由于我段擔(dān)當(dāng)?shù)氖菨M洲里至扎蘭屯區(qū)段的客、貨運(yùn)及站內(nèi)的調(diào)車作業(yè)，因保養(yǎng)水平差出現(xiàn)質(zhì)量問題就必須扣車回段檢修，因此造成了大量的燃油浪費(fèi)、更換機(jī)車誤時(shí)、配件更換增加檢修費(fèi)用等現(xiàn)象，直接造成了經(jīng)濟(jì)損失。因此，從以上的三個(gè)方面我們不難看出，解決機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量的保養(yǎng)問題是提高機(jī)車效率的關(guān)鍵所在。
??????? 要想解決機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量保養(yǎng)方面的問題，就必須解決思想上的認(rèn)識(shí)問題，在機(jī)車的檢修過程中，有技術(shù)、驗(yàn)收部門的把關(guān)，而且，我段實(shí)行了工長(zhǎng)復(fù)檢、工作者檢修、質(zhì)檢員檢查及驗(yàn)收員驗(yàn)收的“三檢一驗(yàn)”制度，因此在機(jī)車的靜態(tài)檢修上問題不大，在運(yùn)用保養(yǎng)方面，需要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，以適應(yīng)機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)的需求。在機(jī)車的使用中，如果對(duì)“小而廣”的問題不重視，任其發(fā)展下去，那就是機(jī)車故障、安全事故的產(chǎn)生根源，所以要增強(qiáng)對(duì)機(jī)車的運(yùn)用質(zhì)量保養(yǎng)是運(yùn)輸安全需要的認(rèn)識(shí)；機(jī)車檢修后的質(zhì)量保養(yǎng)，關(guān)鍵是管理者要解決檢修部門就得保證機(jī)車質(zhì)量，運(yùn)用部門只管用車的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，要認(rèn)清機(jī)車檢修后，運(yùn)用中存在著客觀、主觀等各方面的影響因素，要認(rèn)清機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量是防止機(jī)車故障、行車事故不可缺少的重點(diǎn)工作；要解決機(jī)車質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收，不能代替機(jī)車保養(yǎng)工作的觀念，因?yàn)闄C(jī)車在檢修時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，機(jī)車質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收與機(jī)車的保養(yǎng)是兩個(gè)方面的工作，保證了靜態(tài)下的機(jī)車質(zhì)量，并不等于就能保證機(jī)車在運(yùn)用狀態(tài)下的質(zhì)量，這是兩個(gè)性質(zhì)不同的工作；要解決機(jī)車“小而廣”的質(zhì)量問題，就要解決這些問題也是運(yùn)用檢修部門工作范圍的認(rèn)識(shí)，因?yàn)檫@些問題多發(fā)生在機(jī)車運(yùn)用的動(dòng)態(tài)時(shí)，故障現(xiàn)象時(shí)有時(shí)無，在機(jī)車靜止的狀態(tài)下難以發(fā)現(xiàn)，不及時(shí)處理會(huì)造成大的事故，影響機(jī)車的整體質(zhì)量。
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