[摘 要]隨著鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，架橋機(jī)已廣泛應(yīng)用于混凝土預(yù)制梁拼裝架設(shè)場合，橋梁架設(shè)專業(yè)化程度越來越高，并發(fā)揮著非常重要的作用。本文從架橋機(jī)的選購及 檢驗、管理制度的制定、操作運(yùn)行、安全檢查、保養(yǎng)存放、報廢等幾方面出發(fā)，對于施工企業(yè)的設(shè)備管理人員在實(shí)際工作中如何搞好架橋機(jī)的安全技術(shù)管理作論述。
　　1.架橋機(jī)的選購及檢驗
　　施工企業(yè)在選購架橋機(jī)時，首先要對橋梁工程和本單位的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，根據(jù)橋梁的跨度，預(yù)制梁體的重量，橋梁縱坡、橫坡、曲線半徑、工 程量大小等擬定所需架橋機(jī)的技術(shù)參數(shù)，然后進(jìn)行有針對性地進(jìn)行市場調(diào)研。對初步選擇的制造廠家應(yīng)進(jìn)行必要的資質(zhì)審查，即制造架橋機(jī)的廠家必須是具備《特種 設(shè)備安全許可證》的專業(yè)起重機(jī)制造企業(yè)，其所生產(chǎn)的架橋機(jī)在許可證目錄之內(nèi)，并配有《型式試驗報告》和《型式試驗合格證》。
　　2.架橋機(jī)使用管理規(guī)章制度
　　全面貫徹《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)政策，通過采用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織管理一系列措施，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)管理手段與方法，對架橋機(jī)實(shí)行綜合管 理，做到周密規(guī)劃、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護(hù)、科學(xué)檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗、適時改造、適時報廢等全過程管理，以期在架橋機(jī)壽命周期內(nèi)實(shí) 現(xiàn)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、綜合效率高，并確保其安全運(yùn)行，促進(jìn)項目生產(chǎn)、高效經(jīng)營。
　　2.1 架橋機(jī)安全技術(shù)檔案
　　架橋機(jī)使用企業(yè)要建立健全設(shè)備安全技術(shù)檔案，架橋機(jī)檔案包括：（1）架橋機(jī)制造廠的生產(chǎn)許可證及明細(xì)表（復(fù)印件）、產(chǎn)品出廠合格證、監(jiān)督檢驗 合格證、型式試驗報告及型式試驗合格證（復(fù)印件）、使用維護(hù)說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖等有關(guān)資料；（2）安裝技術(shù)方案、安裝作業(yè)指導(dǎo) 書、安全技術(shù)交底記錄及其他技術(shù)文件；（3）特種設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)出具的安全檢驗合格證和定期檢驗報告；（4）操作人員證件以及上崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)記錄；（5）日 常保養(yǎng)、維護(hù)、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄；
　　2.2 架橋機(jī)安全管理制度
　　要保證架橋機(jī)安全運(yùn)行就要有完善的管理規(guī)章制度，使作業(yè)者有章可循，管理者有法可依。應(yīng)健全與落實(shí)特種設(shè)備組織管理機(jī)構(gòu)，配置強(qiáng)有力的專業(yè)管 理隊伍并保持相對穩(wěn)定，以適應(yīng)管理工作要求。制度的建立要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，考慮周全、切實(shí)可行，落實(shí)責(zé)任人明確，確保制度建立能進(jìn)行有效執(zhí)行。管理制度 編制應(yīng)有如下內(nèi)容：（1）架橋機(jī)事故應(yīng)急救援預(yù)案；（2）職能管理部門與司機(jī)的崗位責(zé)任制；（3）安全操作技術(shù)規(guī)程；（4）日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制 度；（5）管理、操作、維修人員培訓(xùn)考核制度；（6）操作人員交接班制度；（7）架橋機(jī)安全技術(shù)檔案管理制度；（8）維保、大修、改造、報廢制度。
　　2.3 特種設(shè)備事故應(yīng)急措施和援救預(yù)案
　　根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。特種設(shè)備使用單位應(yīng)設(shè)立以單位領(lǐng)導(dǎo)牽 頭，特種設(shè)備安全管理部門為主，相關(guān)部門配合的緊急事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，責(zé)任到人。根據(jù)本單位特種設(shè)備使用情況，判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險情 及意外事故，制定出適合本單位架橋機(jī)特點(diǎn)的應(yīng)對措施。該措施應(yīng)包括對架橋機(jī)出現(xiàn)事故后的處理原則，緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關(guān)部門人員的職 責(zé)、分工協(xié)作等。同時，應(yīng)針對應(yīng)對措施定期組織現(xiàn)場演習(xí)。
　　3.架橋機(jī)運(yùn)行管理
　　架橋機(jī)因梁的重量、尺寸及架梁工藝不同，其架橋機(jī)結(jié)構(gòu)也相差較大，但任何廠家生產(chǎn)的架橋機(jī)或任何型式的架橋機(jī)在安全使用和管理上都有共通之 處。操作人員在上崗前要學(xué)習(xí)、掌握所架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關(guān)知識和國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān) 督部門培訓(xùn)，并通過理論知識和實(shí)際操作技能2方面考核，獲得證書后，方能上崗操作。操作人員在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的情況應(yīng)記錄于交接班日記中。架橋機(jī)作業(yè)必須分工 明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工，維修保養(yǎng)工。
　　4.架橋機(jī)安全技術(shù)檢查
　　架橋機(jī)使用單位要經(jīng)常對在用的架橋機(jī)進(jìn)行檢查維保，并制訂定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對架橋機(jī)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障架橋機(jī)安全運(yùn)行。
　　4.1 架橋機(jī)安全檢查內(nèi)容的重點(diǎn)
　　重點(diǎn)主要包括鋼結(jié)構(gòu)件及連接件，吊鉤、吊具、鋼絲繩等部位；架橋機(jī)各類安全保護(hù)裝置，電氣保護(hù)控制系統(tǒng)等要確保靈敏可靠。架橋機(jī)在吊裝作業(yè)、走行前對各關(guān)鍵部位的控制點(diǎn)，實(shí)行簽證制度，確保各個環(huán)節(jié)的有相應(yīng)責(zé)任人。
　　4.2 架橋機(jī)的檢查檢驗方法
　　架橋機(jī)的檢查方法有2種，一種是感官檢查，另一種是利用測試儀器、儀表對設(shè)備進(jìn)行檢測。如通過感官檢查不能確定和診斷，則應(yīng)借助儀器進(jìn)行檢 查。常用的儀器、儀表有萬用表、液壓壓力表、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀；對架橋機(jī)這類起重設(shè)備而言，金屬結(jié)構(gòu)件測厚儀、非接觸式點(diǎn)溫儀、超聲波探傷儀也經(jīng)常會使用 到。
　　4.3 整改和預(yù)防措施工程科技論文
　　對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全隱患由設(shè)備管理部整理出整改文件，明確整改的責(zé)任人并立即進(jìn)行整改，在規(guī)定的日期內(nèi)完成，并由設(shè)備管理人員負(fù)責(zé)檢查整改進(jìn)度、驗證整改結(jié)果。完成整改后，整改記錄應(yīng)歸檔保存。
　　5.回場保養(yǎng)及存放
　　工程結(jié)束后，架橋機(jī)回場前，應(yīng)對其組織檢驗，并據(jù)該回場檢驗鑒定結(jié)果來擬定維修保養(yǎng)計劃，確定維修保養(yǎng)項目和維修時間。對缺損的部件、配件應(yīng) 及時修復(fù)或購買。金屬結(jié)構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重的，應(yīng)安排除銹上漆。除銹后，上漆工作一般分2步，即底漆和面漆。底漆可選用鐵紅醇酸底漆或紅丹油性防銹漆，面漆可選 用醇酸磁漆，顏色可根據(jù)需要而定。架橋機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)、減速器、軸承、聯(lián)軸器等應(yīng)作為保養(yǎng)重點(diǎn)進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)問題要及時在場內(nèi)處理。應(yīng)保證庫房或場地安 全、通風(fēng)、易于排水和盡可能干燥。回場后，架橋機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分（主要指主梁、天車、支腿、運(yùn)梁平車等部件）應(yīng)按指定地點(diǎn)分類存放整齊。存放時，地面應(yīng)先 用枕木作支墊，并留有足夠的通道方便出入。
　　6.架橋機(jī)的報廢
　　由于使用環(huán)境、使用頻繁程度、利用率和承載工況不同，所以很難統(tǒng)一規(guī)定架橋機(jī)的使用報廢年限。目前，我國對架橋機(jī)的使用年限也沒有明確的標(biāo)準(zhǔn) 條款規(guī)定。通行的做法是，架橋機(jī)因存在嚴(yán)重的事故隱患，無改造、維修、使用價值的，在做過檢驗檢測和安全評估后，可作出報廢決定。
　　7.結(jié)語
　　國務(wù)院于2003年頒布實(shí)施《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，將架橋機(jī)正式納入特種設(shè)備監(jiān)管范疇，同時，國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗檢疫總局也陸續(xù)出臺了一些關(guān)于架橋機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。與架橋機(jī)應(yīng)用技術(shù)的高速發(fā)展相比，架橋機(jī)的使用管理水平則明顯相對滯后，由此引發(fā)的設(shè)備事故、安全事故也日益增多。因此，如何 科學(xué)地對架橋機(jī)進(jìn)行綜合管理，充分發(fā)揮其效能，保障安全生產(chǎn)，獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益，已成為設(shè)備管理人員不得不面對的課題。