鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，我國(guó)交通運(yùn)輸體系的骨干。它具有高度集中、各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系的特點(diǎn)。假如在某一個(gè)點(diǎn)上出現(xiàn)問(wèn)題，就有可能影響到全線(xiàn)，甚至更大范圍的堵塞和癱瘓，真是牽一發(fā)而動(dòng)全身。所以暢通是鐵路運(yùn)輸?shù)幕疽螅踩a(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}。安全是我們開(kāi)展各項(xiàng)工作的前提和基礎(chǔ)，是一種有特殊意義的極大的經(jīng)濟(jì)效益，它關(guān)系到鐵路的聲譽(yù)和形象，關(guān)系到社會(huì)的安寧和穩(wěn)定，關(guān)系到鐵路在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中生存與發(fā)展。鐵路運(yùn)輸安全是運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常、旅客生命財(cái)產(chǎn)平安無(wú)險(xiǎn)、貨物和運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損的綜合表現(xiàn)，也是在運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程中為達(dá)到上述目的而進(jìn)行的全部生產(chǎn)活動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的結(jié)果。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的根本任務(wù)就是把旅客和貨物安全及時(shí)地運(yùn)送到目的地，而鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的作用、性質(zhì)和特點(diǎn)，決定了鐵路運(yùn)輸必須把安全生產(chǎn)擺在各項(xiàng)工作的首要位置。
　　
　　1安全是鐵路運(yùn)輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的先決條件
　　
　　我國(guó)交通工具中有百分之七十三點(diǎn)九的居民選擇鐵路，鐵路是我國(guó)主要的現(xiàn)代化交通工具，對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和科技發(fā)展，滿(mǎn)足人民物質(zhì)和文化生活需要起著非常重要的作用。事實(shí)證明，鐵路運(yùn)輸安全的可靠程度不僅直接關(guān)系到我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展和改革開(kāi)放的進(jìn)程，而且直接影響社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活安定，甚至影響國(guó)家的聲譽(yù)和形象。
　　
　　2安全是鐵路各項(xiàng)工作質(zhì)量的綜合反映
　　
　　在我國(guó)鐵路運(yùn)輸有著車(chē)站多、線(xiàn)路長(zhǎng)、分布廣等特點(diǎn)。運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)由機(jī)務(wù)、車(chē)務(wù)、電務(wù)、工務(wù)、車(chē)輛、水電等部門(mén)構(gòu)成的，它猶如規(guī)模龐大的“聯(lián)動(dòng)機(jī)”晝夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，自然條件復(fù)雜，作業(yè)項(xiàng)目繁多，情況千變?nèi)f化。安全工作貫穿于運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程涉及到每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)和人員。只要有一段路基、一根鋼軌、一臺(tái)機(jī)車(chē)和一輛車(chē)輛關(guān)鍵零部件，一架信號(hào)機(jī)發(fā)生故障或損壞，一個(gè)與運(yùn)輸生產(chǎn)直接有關(guān)人員的瞬間疏忽、違章作業(yè)、操作失誤、就會(huì)造成行車(chē)事故、貨運(yùn)事故或人身傷亡事故。因此，在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，各部門(mén)、各工種人員必須遵章守紀(jì)，才能確保旅客和貨物運(yùn)輸雙安全。
　　
　　2.1安全是加快鐵路改革與發(fā)展的保證
　　
　　加快鐵路改革與發(fā)展，必須要有一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)輸安全局面。如果安全形勢(shì)不穩(wěn)，不斷發(fā)生事故，勢(shì)必打亂運(yùn)輸秩序，干擾總體部署，分散工作精力，社會(huì)輿論也會(huì)反強(qiáng)烈，鐵路工作就會(huì)處于被動(dòng)狀態(tài)，鐵路改革與發(fā)展就失去了重要的前提和基礎(chǔ)，難以順利進(jìn)行。鐵路走向市場(chǎng)，更需要確保安全、提高運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量，樹(shù)立良好的運(yùn)輸企業(yè)形象。鐵路運(yùn)輸安全質(zhì)量下降，必然會(huì)損害企業(yè)形象，阻礙或延緩鐵路深化改革、全面走向市場(chǎng)的進(jìn)程。面對(duì)日趨靈活多變的市場(chǎng)需求，鐵路通過(guò)運(yùn)輸管理體制、組織方法、經(jīng)營(yíng)方式的改革，努力從粗放型經(jīng)營(yíng)向集約型經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變，重載、高速（提速）及多元化經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的運(yùn)輸安全問(wèn)題日益突出，安全已成為影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的“當(dāng)頭炮”。沒(méi)有穩(wěn)定的安全形勢(shì)，就沒(méi)有鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)的高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就難以使鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和鐵路力資源得以充分發(fā)揮。不僅如此，發(fā)生事故本身就是對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)力的破壞。所以鐵路越是深化改革、加快發(fā)展、走向市場(chǎng)、越要強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，搞好安全生產(chǎn)。