涂裝設(shè)備在使用過程中需要消耗大量的能源，采用節(jié)能措施后，不僅可以獲取巨大的工作效益，大大減輕員工的工作負(fù)荷，同時(shí)，設(shè)備的節(jié)能活動(dòng)，符合國家構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)的基本要求，還可有效調(diào)節(jié)人機(jī)關(guān)系。隨著涂裝設(shè)備水平的不斷提升，各種節(jié)能措施在涂裝設(shè)備中得到了更為廣泛的應(yīng)用。本文分析了涂裝設(shè)備的使用、發(fā)展情況，并就涂裝設(shè)備的節(jié)能措施展開了詳細(xì)論述。
    涂裝設(shè)備屬于耗能設(shè)備，其在整個(gè)工藝生產(chǎn)過程中，需要產(chǎn)生大量的能源消耗。為降低涂裝設(shè)備的耗能，實(shí)際中也采用了各種各樣的節(jié)能措施。近幾年，國外在新建的涂裝線上，向中涂與面漆烘干室注入新鮮空氣，而空氣也大都是來源于中涂和面漆烘干室的后部涼干區(qū)排出的廢空氣。這種方式不僅對(duì)少量廢空氣量做了處理，減輕了環(huán)境污染，同時(shí)還使廠房通風(fēng)系統(tǒng)在冬季運(yùn)行時(shí)，能降低其熱量消耗，從而達(dá)到能源節(jié)約的目標(biāo)。
    涂裝設(shè)備的概述
    涂裝，是指對(duì)各種材料，如金屬、木材、塑料等加工的制成品，并在其表面覆蓋了保護(hù)層或者裝飾層。隨著工業(yè)的進(jìn)步及工藝水平的提高，我國涂裝技術(shù)及設(shè)備也經(jīng)歷了從手工到機(jī)械設(shè)備再到自動(dòng)生產(chǎn)線這幾個(gè)發(fā)展階段，涂裝工藝流程大體為：前處理、打磨→涂裝→流平→干燥或固化→三廢處理。涂裝設(shè)備，即完成涂裝工藝過程所需要的各類機(jī)械設(shè)備。
    涂裝設(shè)備工業(yè)的起源可追溯到50年代蘇聯(lián)技術(shù)的引進(jìn)時(shí)期。自60年代起，因輕工業(yè)的快速發(fā)展，自動(dòng)化生產(chǎn)的流水線率先在自行車制造領(lǐng)域中出現(xiàn)，這一時(shí)期，我國涂裝工業(yè)的工作重點(diǎn)在于防腐。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高及國外涂裝技術(shù)的進(jìn)步，我國引進(jìn)了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，并同國外在技術(shù)層面上展開了深入交流，使國內(nèi)的涂裝技術(shù)獲得了飛速的發(fā)展。
    涂裝設(shè)備的節(jié)能措施
    2.1.噴漆室節(jié)能措施
    噴漆室開機(jī)后，如果溫濕度條件適宜，就應(yīng)即刻投入生產(chǎn)，避免其因空運(yùn)行而造成不必要的能源降損。不過，設(shè)備開機(jī)人員通常會(huì)受自身經(jīng)驗(yàn)及環(huán)境溫濕度變化等因素影響，在生產(chǎn)前十分鐘內(nèi)，噴漆室即達(dá)到工藝條件。而通過計(jì)算機(jī)控制，可有效掌握外部大氣溫度及濕度數(shù)據(jù)，并計(jì)算出噴漆室應(yīng)設(shè)定的溫度及濕度，從而得出空調(diào)設(shè)備最佳的啟動(dòng)時(shí)間，而后再按照該時(shí)間，對(duì)實(shí)行自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)設(shè)備等操作。優(yōu)化計(jì)算后，可將噴漆室溫度、濕度的設(shè)定時(shí)間控制在比生產(chǎn)開始時(shí)間早或晚2分鐘，受外部氣溫、潔凈度等都會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，這就使得空調(diào)設(shè)備的表冷器、增濕泵及給氣風(fēng)機(jī)的負(fù)荷也會(huì)處于變化中。變頻器安裝完畢后，通過調(diào)節(jié)和控制風(fēng)機(jī)、水泵的運(yùn)行頻率，可有效控制其輸送介質(zhì)流量，并在適應(yīng)溫濕度、風(fēng)量調(diào)節(jié)等工藝需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低電能的用量。噴漆室內(nèi)的機(jī)器人噴涂區(qū)通常無人員作業(yè)，在保證安全的前提下，空氣中揮發(fā)性有機(jī)物的含量也可設(shè)定的高些。
    2.2. 前處理設(shè)備節(jié)能措施
    前處理設(shè)備中的水泵數(shù)量較多，可通過電機(jī)變頻系統(tǒng)來降低泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的能耗。此外，將水洗噴淋泵與車體自動(dòng)檢測裝置進(jìn)行連接設(shè)置，使水泵在有車的狀態(tài)下才能運(yùn)行，該項(xiàng)措施也能減少水泵的能量消耗，使用新型的前處理藥品，也可達(dá)到設(shè)備節(jié)能的效果。例如，使用低溫狀態(tài)下除油效果較好的脫脂劑，可有效降低槽液的溫度及鍋爐的負(fù)荷。
    2 3. 電泳設(shè)備節(jié)能措施
    電泳設(shè)備與電鍍有著相似的工作原理，在電泳設(shè)備中，整流器的耗電量較大。電泳設(shè)備中也有很多水泵，因電泳循環(huán)泵全天都在運(yùn)轉(zhuǎn)，安裝變頻系統(tǒng)后，其節(jié)能效果將更為顯著。在生產(chǎn)時(shí)，泵處于工頻的運(yùn)行狀態(tài)中，而不生產(chǎn)時(shí)，則可在低頻狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這就有效避免了涂料中的固體份的沉積。安裝變頻器后，UF裝置與純水裝置的高壓泵還可根據(jù)UF膜及超濾膜透過液的壓力，來調(diào)節(jié)其實(shí)際的輸出功率，從而達(dá)到節(jié)能的效果。
    2.4. 烘干室的節(jié)能措施
    烘干室是涂裝車間耗能較大的一種設(shè)備。為降低烘干熱能，國外很多先進(jìn)的涂裝車間內(nèi)，均對(duì)烘干室實(shí)行了改造，并采用了節(jié)能的新技術(shù)。1）儀型烘干室的熱量交換，以及熱量回收型烘干室，均是在直通式與橋式烘干室的前提下建立的。烘干室由烘干室實(shí)體、進(jìn)出口殼體、熱傳遞系統(tǒng)、電控及測溫記錄系統(tǒng)，以及各種輔助設(shè)備組成。雖然傳統(tǒng)的直通式或橋式烘干式在進(jìn)出口處設(shè)有風(fēng)幕，但也不能阻止烘干室兩端熱空氣外溢和入侵。由于烘干室兩端熱損耗大，甚至還會(huì)浪費(fèi)少來的加熱熱量。而儀型烘干室的應(yīng)用，徹底解決了上述問題。儀型烘干室存在下列幾大優(yōu)點(diǎn)：可降低約30%的熱損失，保溫性能較好，有利于能源節(jié)約；補(bǔ)充的熱空氣量少，廢氣的排放量也較少；車間空氣幾乎不會(huì)污染儀型烘干室的工件，從而提高了涂裝質(zhì)量。從儀型烘干室的排氣溫度在180°C左右，在交換器加熱與燃燒焚化爐的共同作用下，凈化的熱空氣溫度可提升到750°C，排氣溫度則可達(dá)到200℃，不僅可以加熱熱水，其余熱還能被循環(huán)利用，有利于能量回收。2）涂裝排氣的二次利用。涂裝中的各種涂料及有機(jī)溶劑揮發(fā)劑在涂裝環(huán)境下容易揮發(fā)，引發(fā)環(huán)境污染，因此要先排除廢棄后，再注入新鮮空氣。為清除涂裝烘干時(shí)油漆內(nèi)產(chǎn)生的各種有害氣體，我們可對(duì)其進(jìn)行焚化處理，將其排入廠房外，而后補(bǔ)充車間空氣。
    近年來，國外先進(jìn)的涂裝線，在控制和降低新鮮空氣的補(bǔ)給量、對(duì)這部分排氣的循環(huán)利用等節(jié)能方面進(jìn)行了深入研究，同時(shí)也取得了較為可觀的成效。德國Durr公司在為一汽大眾汽車公司設(shè)計(jì)的涂裝車間時(shí)，就制定和實(shí)施了新的節(jié)能方案。該方案不僅既對(duì)著部分廢氣進(jìn)行了有效處理，減輕了環(huán)境污染，同時(shí)，還降低了冬季廠房通風(fēng)系統(tǒng)工作時(shí)的熱量消耗，真正達(dá)到了節(jié)約能源的效果。

    節(jié)能措施在涂裝設(shè)備中的應(yīng)用，不僅提高了設(shè)備運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益，同時(shí)也有效減輕員工的工作負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步優(yōu)化了人機(jī)關(guān)系。為此，在涂裝設(shè)備不斷更新和進(jìn)步的形勢下，積極推廣和應(yīng)用節(jié)能技術(shù)及措施，有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。